“理論上，汕尾高鐵我們是可以對這些商業計劃書做任何處理，公司方麵對此根本無法約束。

綜合上下兩篇報告，車站增至灣區發展動脈網對整個醫療健康產業的的市場發展情況梳理了一個清晰的脈絡，車站增至灣區發展對於企業投資方向、轉型升級、創業項目等起到一定的指導和規劃作用。3、座助力藥品降價勢在必行，醫藥電商發展潛力巨大。

專業與專注的VC，老區融入如同專業的醫療行業從業者一樣;二是二級市場PE，老區融入做的對不對市場馬上就可以檢驗;三是一級市場專業股權投資PE，具有真正產業整合思維與資源整合能力的專業醫療健康基金。美國-2015年1月，汕尾高鐵奧巴馬在國情谘文演講中宣布精準醫療計劃在座的每一位可以借鑒的這種思路方式，車站增至灣區發展自己做的產品和服務，車站增至灣區發展是在所謂的產業橫軸裏麵哪一個段位，是否在這個段位能打穿它，然後再說產業鏈的問題，再去說增強自己的商業模式。3.創新力我欣賞我的過去，座助力我提防我的過去。不管有沒有用，老區融入至少可以近距離滿足大家的好奇心：老區融入胡海泉，你，到底是個什麽情況?投資是一個巨大的浪潮，創業更是一個巨大的浪潮，投資家和創業家之間交互的關係也成為一種新浪潮。

優土和阿裏，汕尾高鐵阿裏全資並購優土，使優土成為在視頻領域更有想象力的一個視頻平台。碎片化的學習還要求有學習力，車站增至灣區發展碎片化時間是有限的，車站增至灣區發展比如在路上、車上、馬桶上，5分鍾、10分鍾、20分鍾不等，如果能快速吸取這些碎片化的內容，而且還能經過自己的梳理，這是不容易的事情，每個人要有自己一套學習方法論，不是每個人都一樣。如果我們將手機芯片的生產大致分為生產晶圓、座助力然後晶圓切割成矽片、在矽片上寫碼、寫碼後再進行封裝測試這四個環節。

很明顯的一個差別是，老區融入鬆果電子是小米和聯芯科技合資成立的公司，老區融入二者股份也並未相差很大，但外界稱呼鬆果電子都是說“小米鬆果”而非“聯芯鬆果”。所以，汕尾高鐵在鬆果芯片的研發上，小米隻是涉及了其中比較重要的一環。長遠考慮來說，車站增至灣區發展自主研發芯片將有利於緩解和解決小米手機麵臨的處境與困難，尤其是在供應鏈話語權的掌握上，不再受製於人。一直以來小米都標榜自己為技術型公司，座助力但是在外界眼中，座助力用戶對於小米的印象大多還停留在“營銷公司”，“百貨商店”等上麵，如今小米發布了自主研發的處理器，成為全球第四家有自主品牌芯片的手機廠商，其品牌形象一下子高大了起來。

據筆者了解，目前鬆果電子的員工主要來自聯芯，當然小米也派駐了許多工程師，此外公司的封裝測試、晶圓製造依然由大唐聯芯負責。韓國半導體巨頭LG也曾嚐試過研發自己的手機芯片，並且成功研發出了一款名為Nuclun2的自主品牌芯片，采用台積電16nm工藝製造，雙核A57加四核A53架構。

所以，從技術的角度來說，其實小米並未真正擁有自主研發小米芯片的技術和能力，這種與芯片廠商合資以借助外力共同開發的模式，其功績應當主要歸功於聯芯科技，而非小米。至少，無論如何，在外界眼中，小米已經是一個有能力研發自主芯片的手機廠商了，看起來可謂技術實力滿滿，這已讓小米的品牌形象上升了一個層次。由此可見手機廠商要自主研發手機芯片有多艱難，對於毫無基礎的小米來說，其要麵臨的挫折與困難不可想象。但是長路漫漫、艱辛曲折基本是可以預見的。

目前全球範圍內，能夠研發手機芯片的芯片廠商也並不多，更別說是手機廠商。在底層平台已經搭建好的基礎上，小米能夠作出的創新比較小。再加上近年來小米的互聯網模式逐漸式微，遭遇出貨以及品牌危機，使得小米不得不尋求更有力的競爭要素來挽救局麵。雷軍要讓小米成為一個偉大公司的夢想，就供應鏈這一個環節來說，也還有很長的路要走。

可以看到小米鬆果與其差距之巨大，當然作為剛剛入局的小米，還不能這些巨頭們相提並論。那麽小米則主要參與的環節是寫碼，對於芯片來說，寫碼是最重要的一環，也是創新的靈魂所在。

從這句話當中多少能夠看出雷軍之所以要做手機芯片的初衷與決心。而更瘋狂的是，三星、台積電等廠商表示7nm工藝也將會在今明兩年得到量產。

小米正在脫離它給予外界的“屌絲品牌”形象，正在向“品質”“技術型”公司轉變。但至少，站在品牌的角度上，小米已經完成了一場非常成功的品牌營銷。而且，聯芯的手機芯片技術在領域內也並不十分出色。同年11月，鬆果電子以非常低的1.03億元價格獲得了大唐聯芯科技開發和持有的SDR1860平台技術，鬆果電子則是在此基礎上自主研發的手機SoCdocument.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。這是京東在連續巨虧10餘年後，首次實現年度盈利。

京東金融的重組方案也在此次財報中公布，3月1日，京東集團已簽署了關於重組京東金融(負責運營京東互聯網金融業務)的最終協議。1號店的利潤已經在步入正軌，“主要原因在於規模經濟”，毛利潤在第四季度有了很大提升，同時也在優化物流架構，通過提高免運費標準來擴大訂單經濟。

依靠營銷、供應鏈、大數據、流量運營、平台資源等綜合整合能力，京東吸引了寶潔、華為、小米、格力、美的、海爾等品牌的深度合作。此前，京東金融在2016年1月獲得66.5億元A輪融資，2017年1月，與中國銀聯達成深度合作，在互聯網支付、農村金融項目等多個領域共同尋求創新。

依照該協議，京東集團將出讓其持有的所有京東金融股份，相當於京東金融68.6%的股份。據京東2016年三季報顯示，截至2016年9月30日，京東金融、o2o、技術以及海外業務的非美國通用會計準則下(Non-GAAP)經營虧損約為3億元。

在這份財報中，京東集團全年淨收入為2602億元人民幣，同比增長44%，全年交易總額(GMV)達到6582億元人民幣，同比增長47%。正因為如此，通常是從同比的角度觀察分析毛利潤趨勢。在財報中，截至2016年12月31日，京東在全國運營256個大型倉庫，總麵積約560萬平方米。“我們開始看到消費產品類別的毛利潤和訂單經濟有所改善。

不過，“京東第四財季毛利潤同比大幅增加，但環比實際上是降低的，而且自營業務的利潤率環比也降低了70個基點”。目前，京東已與陝西省政府達成戰略合作，雙方將共同打造全球首個300公裏半徑低空通航物流網絡，實現無人機配送網購包裹。

這些覆蓋不同地區和產品領域的業務合作都給京東帶來了新的營收增長空間。京東Y事業部力求融合京東智慧供應鏈，基於京東自有大數據，通過人工智能、數據挖掘等一係列技術，對消費數據進行精準分析，幫助合作夥伴更流暢地響應市場變化，更精準地符合用戶需求。

京東(JD：NASDAQ)終於實現扭虧為盈。2016財年京東商城經營利潤率為0.9%，2015年0.3%經營利潤率。

2016“雙11”期間，京東自主研發的無人機、無人車均已投入使用。除自身線上業務保持強勁增長勢頭外，京東還及時布局了線上平台和線下實體店的戰略合作，一方麵戰略投資了永輝，另一方麵與國際零售巨頭沃爾瑪達成深度戰略合作。據悉，京東金融已發展了消費金融、供應鏈金融、財富管理、眾籌、支付、保險、證券七條業務線。黃宣德稱，京東會繼續進行投資1號店。

2016年10月，沃爾瑪全球總裁兼首席執行官董明倫與劉強東共同宣布繼續深化雙方合作，目前，京東商城及京東到家已經全麵開啟了與山姆會員商店和沃爾瑪線下門店的合作。京東運營的配送站和自提點達到6906個。

根基業務京東商城是京東的根基業務，至今實現連續7個季度盈利，且盈利能力持續上升。對此疑問，京東集團首席財務官黃宣德在分析師會議上稱，由於第二和第四季度都會舉辦重大的促銷活動，毛利潤通常會比第一和第三季度略微降低。

2016“雙11”當天京東在1小時內便已完成了全國35個大中城市大件物流的首單配送。具體從模式和品類來看，平台業務GMV和日用商品及其他品類商品GMV增速明顯，均超過60%，而京東一直專注的自營業務GMV和電子與家電產品GMV也保持了超過40%的增長率。